Sin duda, 2020 ha sido un año extraordinario. De pandemia a agitación politica, ha habido muchos eventos que están cambiando nuestras comunidades, nuestro país y nuestra forma de vida. La conducción, las tendencias del tráfico, los hábitos en la carretera y los patrones diarios no son una excepción. en este extraordinario hora. Patrones recientes en la forma en que viajamos por nuestras carreteras y autopistas están cambiando de lo que hemos experimentado en el pasado. A medida que avanzamos hacia la segunda mitad de este importante año, estamos buscando espalda en los impactos a nuestro carreteras de la nación encima los primeros seis meses y considerando qué impactos pueden estar por venir.
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Tendencias de tráfico 2020 : Efectos sobre la conducción , Accidentes y Muertes
La primera mitad de este año ha visto cambios en la densidad, tasas de accidentes , causas de fatalidades, y Patrones de camiones. También hay algunas tendencias que han surgido más lentamente. a lo largo de los años, conduciendo a el presente, y estamos viendo continuaciones de estos patrones.
Con medidas de cuarentena COVID-19 y bloqueos, w hemos visto un empinado disminución de la densidad del tráfico en los primeros meses de este año. De hecho, puede ver en el Informe de abril de 2020 de la Oficina de Información sobre Políticas de Carreteras del USDOT cuánto disminuyó el volumen de tráfico. Texas, como parte del área del Golfo Sur Realmente experimentó la menor disminución de cualquier región – aunque la region todavía cayó un 35,9%!
Comprensiblemente, wcon el reducción en el volumen de tráfico, llegó reducciones en las tasas de accidentes. Sin embargo, un menos anticipado repercusión de los caminos vacíos era que las tasas de exceso de velocidad aumentaron dramáticamente. Qué analistas encontrado fue que los conductores que estaban fuera por trabajo esencial o mandados en las carreteras relativamente despejadas estaban aprovechando para correr por la ciudad. Esto significó que si bien hubo menos accidentes, muchos de los que ocurrieron fueron particularmente lesivos debido a la alta velocidad.se sentó impacto.
En Informe 2020 de NHTSA la organización articuló el concepto de “ Accidente Iceberg.» El modelo demuestra que para cada único muerte por accidente de tráfico, hay 18 hospitalizaciones y más de 400 heridos atendidos médicamente. Esto muestra que incluso una pequeña cantidad de muertes relacionadas con el exceso de velocidad de las que escuchamos en nuestras carreteras y autopistas es realmente solo la punta del iceberg de la verdadera magnitud de tragedia de tráfico .
Desde el Análisis 2020 de la American Trucking Association , I n 2017, hubo 36 millones de camiones registrado y utilizado para fines comerciales. Este número excluye los camiones utilizados para gobierno y agricultura equipo. Eso incluyó 3,68 millones Clase 8 vehiculos , incluso tractocamiones y camión volquetes. In 2017, todos los camiones registrados viajaron 297.6 mil millones de millas y camiones combinados , como vehículos de 19 ruedas, viajó 181.5 mil millones de millas. En el mismo informe se publicó que en 2018 hubo 3,5 millones de camioneros empleado en los Estados Unidos.
Por el Informe 2020 de la Administración Federal de Carreteras, tl porcentaje de adolescentes que tienen una licencia de conducir ha disminuyó de manera bastante constante durante los últimos cuarenta años, aparte de comoaumento de luz después 2014. In 1983, el 46,2% de los jóvenes de 16 años tenía una licencia de conducir, tiempo en 2018, solo el 25,6% de los jóvenes de 16 años tenía licencia de conducir.
De acuerdo a Informe de Statista 2020 , I n el primer trimestre de 2019, aproximadamente 276 millones de vehículos estaban operando en las carreteras de Estados Unidos. Será fascinante finalizar las cifras precisas del primer y segundo trimestre de 2020 relativamente , en los próximos meses.
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Tendencias de conducción en 2020: efectos en Industria y reclamaciones
Aparte de cambios en patrones de conducción y conductor estadísticas, las industrias relacionadas con el transporte también están experimentando efectos. La industria de seguros desde las aseguradoras de automóviles hasta las aseguradoras de salud probablemente pasarán por cambios significativos. Ya hemos visto una desaceleración en el procesamiento y la capacidad de respuesta del ajustador de seguros debido a las condiciones de bloqueo y tensión en el sistema de salud. Se han pronosticado despidos de la industria y otros analistas se han preguntado si las aseguradoras estarán más dispuestas a negociar de manera justa para operar con rapidez durante este período sin precedentes. El tiempo dirá cómo les irá a la industria y a los clientes.
La t rucking La industria también verá cambios a lo largo de este tiempo. Desde aumentos en la demanda de bienes de consumo enviados a hogares individuales, hasta cambiose en la demanda de envíos a ubicaciones físicas, a la reversión de las medidas de seguridad por emergencia nacional, al apoyo logístico de nuestras instituciones médicas , el transporte terrestre en el que confiamos está resistiendo grandes cambios en este momento.
Si bien 2020 ha visto una desacelerar en muchos sectores, c construcción posee permaneció más estable. Ciudad mejoras y los proyectos privados continúan, y en algunos casos se han beneficiado del tránsito más ligero de los períodos de aislamiento. Este trabajo esencial tiene en algunos casos operado a un ritmo más rápido debido a menos distracciones y complicaciones del tráfico y el comercio. Sobre-la- trabajo accidentes de construcción sigue siendo un riesgo durante este período, como peligros del sitio permanecer. La maquinaria y el equipo pesado, las condiciones climáticas, los problemas de visibilidad y, a veces, las condiciones impredecibles pueden contribuir a accidentes y lesiones graves.
Buscando Adelante hacia Segunda mitad de 2020
Anual Las predicciones de tendencias de tráfico suelen anticipar una aumento de la actividad de carreteras peligrosasvity en el último la mitad del año. El regreso al aumento del tráfico a medida que avanza la escuela, el ajetreo y el bullicio de la vacaciones, y el regreso del mal tiempo al que los conductores deben reajustarse después de los meses más cálidos y templados todos contribuyen al aumento de los accidentes. El tiempo dirá si estos patrones persisten a medida que nos adaptamos a la “nueva normalidad” de 2020.
Además de las tendencias del tráfico, un sector que puede verse particularmente desafiado en la segunda mitad del año es el h seguro de salud industria. Esto podría tener un impacto importante en su reclamo por lesiones personales. Las aseguradoras ya están lento para procesar reclamaciones, arrastrando los pies antes de negarlos por completo. Estas tendencias pueden verse exacerbadas por un sistema abrumado por los servicios de atención médica prestados para la atención del paciente COVID-19. Una pandemia mundial es claramente motivo de un sistema médico estancado, que incluye instalaciones, proveedores y aseguradoras. Sin embargo, no permita que los eventos sistémicos afecten su posición financiera y bienestar individual. Asóciese con una firma de lesiones personales con experiencia como Thompson Law para obtener la liquidación de reclamaciones resultados que te mereces.
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Ley de Thompson: DFW Mejor Accidente automovilístico Recurso legal
Los accidentes automovilísticos en 2020 tienen circunstancias específicas que requieren sp especializado experiencia para manejar. Thompson Law está aquí para usted cuando nos necesite. Con las tendencias pronosticadas para el año, es probable que veamos más accidentes automovilísticos como accidentes automovilísticos , accidentes de camiones , colisiones de vehículos comerciales , y otros, en estos cond semestre de 2020. Si tiene la desgracia de ser golpeado por un conductor distraído, borracho o simplemente negligente, merece tener representación y recursos legales de su lado.
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