Michael Irvin habla con Thompson Law sobre grandes accidentes de camiones

Michael Irvin habla de accidentes de camiones

Michael Irvin, ex vaquero de Dallas en Accidentes de camiones con el abogado de lesiones personales Ryan Thompson.

Como ya habrás escuchado en la radio, f ormer jugador de los Dallas Cowboys y Salón de la Fama el receptor abierto Michael Irvin Recientemente regresé al estudio con Ryan Thompson para discutir la importancia de tener un abogado de lesiones personales cuando se ve involucrado en un accidente de camión de 18 ruedas. Como el jubilado Vaquero de dallas y el abogado de lesiones Ryan Thompson discutieron, desafortunadamente, algunas compañías de camiones comerciales sobrecargan a sus empleados, lo que lleva a condiciones muy peligrosas en la carretera. De hecho, cuando los conductores de camiones grandes están detrás del volante por más de la cantidad de horas reguladas, no solo están poniendo en peligro a otros conductores; están cometiendo un crimen.

El Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) regula la cantidad de horas operador de vehículos comerciales puede conducir por día, así como el número total de horas que pueden trabajar por semana. Estas reglas y regulaciones se implementan no solo para la seguridad de los conductores de grandes plataformas pero además por la seguridad de los que comparten las carreteras con semis. La Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) ha armar una tabla de regulaciones que describen los parámetros en torno a los límites de hora para transporte comercial conductores.

Cada año, casi 450.000 accidentes de camiones ocurren en los Estados Unidos que involucran a uno o varios vehículos y, a menudo, a peatones, ciclistas y vehículos no motorizados. Los camiones se refieren a camiones de 18 ruedas, camiones de cemento, autobuses, camiones de carbón, camiones de basura, camiones tractores que arrastran un semirremolque (s), y vehículos comerciales similares. El 68% de esos accidentes fueron pasajeros en vehículos motorizados, mientras que el 15% fueron ciclistas, motociclistas o peatones.

Debido al tamaño y peso de los camiones, las muertes y las lesiones catastróficas son muy comunes en los accidentes que involucran a estos vehículos. Se necesita mucho más tiempo para detener un tractor con remolque que un vehículo de motor promedio. por su tamaño y peso. El peso medio de un vehículo de motor es de 2,5 toneladas, mientras que un camión puede pesar tanto como 40 toneladas. Para ilustrar este punto, si un tractor con remolque y un vehículo circulan a 40 mph y comienzan a frenar al mismo tiempo, el tractor con remolque viajará 45 pies más antes de poder detenerse por completo.

Mientras que los automóviles de pasajeros necesitan 306 pies para detenerse después de frenar, los tractocamiones necesitan 525 pies o aproximadamente la longitud de 1,5 campos de fútbol ! Velocidad a y a veces transportar carga más allá de la capacidad permitida del camión lso factor de juego s al aplicar los frenos. Cuanto más rápido viaja un vehículo, más tiempo tarda en detenerse.

Alta tasa de mortalidad en accidentes de camiones

Según un informe de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas, de 2016 a 2017, la cantidad de camiones involucrados en choques fatales aumentó en un 10% de 4.251 a 4.657 muertes. Si bien la mayoría de los accidentes tuvieron más de un factor contribuyente, falla del vehículo, compensación excesiva, seguimiento demasiado de cerca, sobrecarga, carga superior, la fatiga y el deterioro físico se encontraban entre los primario factores contribuyentes a la mayoría de los accidentes de camiones .

Cuando un accidente I Evolucionar un semirremolque resulta en la muerte o grave lesionar ies , los grandes asentamientos no son infrecuentes dado el tamaño de las pólizas de seguro de vehículos comerciales que tienen. Los accidentes de camiones representan $ 20 mil millones por año en lesión por accidente asentamientos, con encima la mitad de esa cantidad se otorga a accidente víctimas.

La FMCSA requiere que todas las empresas de transporte estén aseguradas con grandes pólizas de seguro. Por ejemplo, transportistas con artículos no peligrosos que pesan menos de 10,000 libras de carga tengo que estar asegurado por por lo menos $ 300.000. La cantidad de póliza requerida depende del peso y el tipo de carga que se transporta. Se puede requerir que los camiones que transportan cargas más pesadas y los que transportan materiales peligrosos lleven entre $ 750,000 y $ 5 millones en cobertura de seguro por incidente.y, a menudo, llevan incluso más pólizas de seguros comerciales .

Mientras estaba con el abogado de accidentes Ryan Thompson, el ex vaquero notó accidentes automovilísticos y accidentes de camiones. lata var y en intensidad , que conduce a diferentes tipos y severidad de las lesiones sufridas. Ttípico tipos de lesiones Los accidentes de camiones pueden ser a veces similares a los sufridos en el fútbol y pueden incluir : espinal y lesiones de cuello , conmociones cerebrales, traumático Lesiones Cerebrales (TBI), roto o fracturado huesos, daño de ligamentos y tendones, daño de cartílago, daño de órganos y tejidos blandos.

A veces, las lesiones pueden ser aún más graves e incluir desmembramiento, impedimentos permanentes e incluso la muerte. Las quemaduras también pueden ocurrir como resultado del accidente debido a incendios y explosiones relacionados con el choque. , así como la fuerza de los despliegues de las bolsas de aire. Si el accidente involucra un camión cisterna que transporta químicos corrosivos, quemaduras químicas lata ocurrir. Quemadura injurie s requieren un largo período de recuperación y tratamiento , a menudo requieren injertos de piel, y puede resultar en la muerte debido a una infección.

Causa de accidentes de camiones grandes

Según el estudio de causas de accidentes de camiones grandes realizado para la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) analizar datos sobre vehículos comerciales implicados en colisiones:

  • 27% de camión s se encontraron problemas con los frenos
  • El 19% de los conductores no estaban familiarizados con la ruta.
  • El 10% de los conductores de camiones se sintió bajo presión.
  • El 7% estaba demasiado cansado
  • El 5% conducía de forma agresiva.
  • 3% experimentó problemas con los neumáticos , como detrending
  • 1% de conductores de camiones estaban enfermos en el momento del accidente del camión
  • 0,4% estaban bajo la influencia de drogas u otros sustancias ilegales
  • 0.3% había consumido alcohol y / o estaban intoxicados

¡Llame a Ryan “The Lion” Thompson 844-308-8180 hoy mismo!

Si ha resultado lesionado en un accidente con un camión grande, El exjugador de los Dallas Cowboys Michael Irvin respalda la a ccident a ttorneys en Thompson Law para trabajar duro para ayudarte con tu caso de lesiones por accidente de camión . Muchas veces Accidentes de camiones de 18 ruedas exigir extenso investigación. Por ejemplo, el hecho de que la hoja de registro de horas del conductor parezca concordar con la ley, no significa que el número real de horas que el conductor pasó en la carretera coincida con las horas del registro. El sólido y experimentado equipo de investigadores y abogados de Thompson Law son capaces de descubrir detalles que puedan ayudar a establecer la responsabilidad. Llamenos al 844-308-8180 para una consulta gratuita y para que sus preguntas sean respondidas.

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