Abogado de accidentes de camiones de cemento de DFW

camión de cemento

Para construir nuestras carreteras, edificios y cimientos, es esencial el transporte oportuno y eficiente de concreto. Sin embargo, cuando los conductores de camiones de hormigón conducen descuidadamente, los resultados pueden ser catastróficos. Los camiones de cemento, también conocidos como hormigoneras, pesan entre 20.000 y 30.000 libras. y puede transportar otras 40.000 libras. de hormigón, grava y arena. El automóvil promedio en la carretera solo pesa 4,000 libras, por lo que los conductores involucrados en accidentes con estos camiones pueden ser golpeados con tanto como 70, 000 libras. Las colisiones con estos vehículos son más que suficientes para lesionar a alguien de por vida.

Peligros de los camiones de cemento

Los camiones de cemento son responsables de entregar cemento rápidamente para evitar que el producto se endurezca. Es importante considerar que dentro de un cemento mezclador , el hormigón puede endurecerse con una hora y media de carga. Este deber de entregar cemento a un ritmo rápido a menudo genera mucha presión para que los conductores de camiones de cemento cumplan con sus plazos y maximicen sus ganancias. Por lo tanto, los conductores de camiones de concreto tienen un incentivo para acelerar hacia y desde cada ubicación y crear situaciones peligrosas en la carretera.

Los camiones hormigonera mezclan cemento con otras sustancias como arena y grava para formar hormigón en un centro de gravedad muy alto. Con estos camiones pesando arriba hasta 25 toneladas, son propensos a accidentes de vuelco, especialmente cuando los maneja un conductor sin experiencia. Los camiones de cemento pueden volcar a velocidades tan bajas como 5 mph cuando hacen giros de 90 grados. Otros factores que pueden conducir a un accidente de camión de cemento incluyen fallas en el equipo, mantenimiento inadecuado, piezas defectuosas, conducción distraída, conducción somnolienta y conducción negligente o imprudente.

Camiones de cemento son propensos a el mismo tipo de accidentes como Vehículos de 18 ruedas, como vuelcos, daños severos y tanques de combustible que explotan. Sin embargo, hay algunas características distintivas de los accidentes de camiones hormigonera que los hacen significativamente peores que otros. vehiculo comercial accidentes que incluyen:

  • Carga única transportada
  • Excepcional facilidad de vuelco debido al alto centro de gravedad
  • Debido al peso del vehículo Los camiones de cemento pasan por una gran cantidad de estrés, lo que significa que es esencial que estos camiones se mantengan y reparen adecuadamente de manera regular.
  • Necesidad de conductores excepcionalmente capacitados

Después de una colisión, los camiones de cemento frecuentemente vierten su contenido en la calle, provocando que otros autos se estrellen y creando daño al entorno área. En su estado líquido, hormigón podría causar que los vehículos queden cubiertos por mezcla, obligando al otro vehículo para inmediatamente detener. En un estado endurecido, los automovilistas podrían enfrentarse a una situación más letal. Salir. Se sabe que los camiones de cemento se derraman sobre otros vehículos, atrapando o incluso asfixiando a los pasajeros en el interior.

Provisiones para camiones de cemento

Los camiones de cemento están sujetos a las disposiciones de la Ley Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA), que impone una mayor carga de seguridad a los vehículos comerciales operadores que el conductor de un vehículo de pasajeros típico. Camiones de concreto premezclado están sujetos a las mismas reglas y regulaciones que otros vehículos comerciales cuando se dedican al comercio interestatal, sin embargo, existen varias exenciones establecidas por la FMCSA para las hormigoneras.

Según la FMCSA, las siguientes regulaciones de horas de servicio se aplican en todo el país:

  • Límite de conducción de 11 horas : Los operadores de vehículos motorizados comerciales pueden conducir un máximo de 11 horas después de 10 horas consecutivas fuera de servicio.
  • Ventana de conducción de 14 horas : Los conductores pueden no trabajar (el trabajo incluye conducir y actividades fuera de servicio, como tomar un descanso para almorzar o una siesta) durante más de 14 horas al día.
  • Descanso de 30 minutos : Las regulaciones requieren que si han pasado más de ocho horas consecutivas desde el último período fuera de servicio de al menos 30 minutos, el conductor debe tomar un descanso fuera de servicio de al menos 30 minutos antes de conducir.
  • Límite de trabajo de 60/70 horas : Los conductores no pueden exceder las 60 horas de servicio durante una semana o las 70 horas de servicio durante ocho días.
  • Los conductores deben contar con 10 horas consecutivas fuera de servicio por turno.

Bajo la Regulaciones federales de seguridad de autotransportistas, el descanso de 30 minutos requerido por otros conductores de camiones se puede hacer mientras espera con el vehículo en el lugar de trabajo. Las hormigoneras también están exentas de instalar dispositivos de registro electrónico (ELD) que otros operadores de vehículos comerciales deben tener. Si el conductor del camión de cemento regresa al lugar donde se reporta el trabajo y es liberado del trabajo dentro de las 14 horas y tiene al menos 10 horas consecutivas fuera de servicio, separando cada 14 horas de servicio. Las empresas cementeras generalmente establecen las horas de trabajo de sus empleados para cumplir con esta exención. Es importante consultar a un abogado para localizar y citar a tiempo los libros de registro del conductor lo antes posible antes de que se pueda alterar la evidencia.

Lesiones por camiones de cemento

Lesiones comunes causadas enaccidentes vehicularesque involucran camiones de cemento incluyenlesiones cerebrales traumáticas (TBI), quemaduras, lesiones de la médula espinal, parálisis, e inclusomuerte injusta, en muchos casos.

Estado vs. Regulación federal de hormigoneras

La diferencia interestatal vs intraestatal determina cuánto seguro se requiere el camión y qué tipo de informes y mantenimiento de registros se realiza. Si el vehículo atraviesa las fronteras estatales, el camión está involucrado en camiones interestatales y debe cumplir con las leyes federales y los requisitos de seguros federales para vehículos comerciales. Si el camión de hormigón solo funciona en un estado, se considera intraestatal , lo que significa que solo está sujeto a la regulación de la ley estatal.

¿Por qué contratar a un abogado?

No cometer errores: accidentes de camiones de cemento no son lo tipico Casos de accidentes automovilísticos de los que estamos hablando aquí. Manejo correcto de un caso complejo de lesiones o muerte como este es casi imposible hacerlo solo sin el conocimiento de leyes y regulaciones que rodean a las mezcladoras de cemento . La compañía de camiones, su compañía de seguros y sus abogados tienen una ventaja automática porque es su industria y tienen los recursos e incentivos para luchar contra usted a largo plazo. La industria del transporte por carretera y sus abogados no dejan nada al azar, por lo que usted tampoco debería hacerlo.

La camión de cemento la empresa tendrá su abogados hacer todo lo posible para limitar o eliminar la responsabilidad de la empresa de transporte por sus reclamos – a veces dejando a las víctimas sin nada. Necesitas a abogado experto en camiones de su lado para responsabilizarlos por las lesiones sostenido en una colisión .

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Es importante que contrate a un abogado que esté familiarizado con los accidentes, las reglas y los reglamentos de concreto premezclado para determinar qué reglas se aplican a su caso. Los abogados de Thompson Law han manejado numerosos accidentes de vehículos comerciales. Los accidentes de camiones de cemento son complejos y, a menudo, devastadores, estos accidentes involucran una serie de leyes estatales y federales que deben tenerse en cuenta. Llame a Ryan «The Lion» Thompson hoy al 844-308-8180 – oa través de nuestro formulario de consulta online – para programar una consulta gratuita, discutir las circunstancias de su accidente y cómo podemos ayudarlo.

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